以前はハイパワーの4気筒車が多かったこともあり、 400ccの中では遅い …なんて言われていたことも。 実際問題どのくらいなのか 計算 から求めてみることにしてみましたよ!. 版权所有 本站内容未经书面许可,禁止一切形式的转载。 © copyright 2010-2020 什么值得买. 也就是说,2019年的sr400和1978年的sr400,基本没什么变化。要知道,差不多同年份问世的高尔夫车系,已经更新了7.5代,第8代也呼之欲出,想想如果现在还能买到初代高尔夫又将会是什么样 … 実は新車を買ったお店で下取りをしてもらうと、○万円という単位で損をしている可能性が高いですよ!, バイクの買取を専門に行っている業者であれば、ノウハウ豊富で通常よりも高く買い取れたり、不人気で値が付かないような車種も高く買い取れたりするんです。, 以下の記事で、おすすめの中古バイク査定業者を紹介しているので、是非ご覧になって下さいね♪, オトクに売って、そのお金でカスタム?ウェアの新調?ちょっと遠くにツーリング? おそらくsr400を買う人は クラシカルなスタイルが好きな人 であり、スーパースポーツ大好きライダーとは対極にあるライダーだと思います。.

夢が広がりますね♪, tag 048-225-0113営業時間:10:00〜19:00毎週月曜・第2、第4火曜定休・特別定休日, SR400 500キロインプレ 続き, 在庫車両一覧(バイクブロス). SR400 也没开过什么车 驾驶证下来就买了 感觉不错 开了朋友的A4A8感觉也没啥感觉 实在是开的别太少了, es本来就不是运动取向。215-55-17的轮胎,前麦弗逊的悬挂,所以根本就谈不上什么操控。舒适度也一般,所以只能算是凑合吧。, 以前一直开宝马,号称操控极佳,换成了雷克萨斯之后,其实真没觉得操控上有什么差距,也可能我天生不是什么车感强的人,反正在我看来,就是转弯半径比以前大了,以前一把能过去的,换了雷克萨斯之后得两把才行,但是车也大啊,4米半和接近5米的车身,长度上的差距不考虑的嘛?, 操控不错,指向比我之前的卡罗拉强太多,方向盘的顺滑程度简直云泥之别。刹车有些偏软,日系车大概都是这个样子,急踩刹车时刹车辅助会发挥作用,安全性倒没问题。主动刹车没机会试,希望以后也不会有机会,安全第一。在高速试了一下自适应巡航和车道保持,这玩意不错,用上就爱上了,以后跑高速会轻松不少。, 油耗:每天上下班60公里,高速和城市快速路,油耗8升。很满意。一个礼拜开了500公里。下面是加满油的照片。现在油费真的便宜。, 油耗:目前行驶900公里,百公里油耗7.0升。个人测试es260高速巡航可以跑到百公里油耗6.0升甚至更低。一般市区通勤大概在8升左右。而且还是加92的油,事实证明丰田的阿特金森发动机热效率达到41%不是吹出来的。所以燃油经济性非常不错。, 油耗:目前还不到500公里,不知道是没过磨合期?还是因为天天就是上下班开车都是早晚高峰堵车路段,油耗在10.5,还没拉过高速,不知道后面会什么样,其实算下来和之前的宝马油耗差不多,但是原来的宝马是2.0自吸,而且还经常跑高速,这辆2.5自吸能和2.0再没跑过高速的情况下打平,后续还是很值得期待的, 可以接受范围内,2.5的油耗和我的1.8卡罗拉差不多。高速6-7个油,市区9-10个油,新车才跑了200公里,当家的要是开,估计能加1个油吧。, 油耗:油耗很满意、2.5的机器、很省油、我加95号的、一箱油应该可以跑700左右、百公里7个到8个油左右吧, 座椅很舒服 内饰也给人很温馨的感觉 美中不足就是没有carplay 对用苹果手机的我不太友好, 驾乘方面还不错,因为对后排没有什么需求,所以空间舒适度都是ok的。前面两面双层夹胶玻璃给车内的静谧性起了很关键的效果。, 这个没的说,那真是相当舒服了,以前开的宝马X1悬挂很硬,过一些坑洼和减速带,咯噔咯噔的,ES260的悬挂很软很舒服,滤震很好,前排静音玻璃也很给力,开车时很安静,非常赞。, 噪音和减震还是不错的,价位到了,再有问题,那可真成大号凯美瑞了,看过一个拆车视频,ES、凯美瑞、亚洲龙三个车中,ES的隔音棉用的最少,但是隔音效果最好,这是为什么呢?座椅是仿皮的,感觉包裹性也可以,就是没有日产大沙发感觉好。, 底盘和悬挂的调教非常好,韧性十足,过减速带完全不需要踩刹车。移动沙发的感觉,座椅舒适!内饰搭配颜色合理。车内噪音较小!座椅舒适性:前排座椅包裹性比较舒适!前排座椅左右分别带加热功能,冬天天冷的时候坐上去不会觉得凉意!人性化十足!, 性价比就是仁者见仁智者见智 你喜欢性价比就是高 不喜欢再便宜五万你也嫌贵 就这么简单保养维护:买了两年五万的延保 保养很省心 服务也很好, 性价比因人而异,关键是他的性能对你来说是不是你想要的。对我来说,他的性价比并不低。换车过程:最后为了买ES,把家里两个车子都换了。纪念一下另两位功臣。今后给ES打下手的就是他的远房亲戚雷凌E+沪牌额度还没下来,所以没提车,让他先露个脸。, 性价比?对不起,ES260没有性价比可言。除了发动机多0.5升的排量以及变速箱的差别,其他的一切和ES200都一毛一样。不对,还有价格不一样。连税多了6万块。哎,心塞啊。, 这辆车是我买的最称心的车没有之一,千金难买心头好,我觉得好,那性价比在我看来就是最高的,别人爱说啥说啥,不接受反驳,谢谢。, 性价比这个东西本身就是伪命题,中意它,那它带来的附加满足感就大,讨厌它,白给我,我也“勉为其难”能接受。荷包够鼓,我更喜欢LS。所以,与其临渊羡鱼不如退而结网。, 车价没加了,精品还是要加你,除了延保两年5万公里,其他都是不值钱的东西,哎,还好我提车周期不长保养维护:保养回来发现把我机油加到机油尺的上限了,害得我经常看机油尺有没有机油增多, 由于品牌效应,雷克萨斯车价格略高!但后期保值率高!后期保养4S店保养节省,加92号汽油。省 钱!延保8年20万公里。, 性价比这个东西用到雷克萨斯不合适加价两万 不加价不卖 不过还好送的东西多 原厂行车记录仪原厂 脚垫 尾箱垫 智能管家 并线辅助 镀金 电动尾门 后视镜折叠 进口太阳膜 发动机下护板. ¡£

去我的收藏夹. All rights reserved. 评车场No 103:真价格屠夫,试驾春风700CL-X,试完之后我买了...... 已收藏 价格便宜。增驾D本:1400元(活... 以前我写过一篇5万元以下的大踏板的选择,其中推荐了光阳ct250,ct250最大的问题是没... 在150cc及以下排量摩托车免征购置税以后,广东大冶及时推出了启典150-u这款国产性能及... 楼主之前骑的是一辆雅迪小电驴,三千七百元落地,骑了一年五千公里,续航从九十公里到现在七十公... 写在前面最近给爱车的雨刷折磨的够呛,总是响,换雨刷、除油膜一概无效,仔细排查后发现应该是雨... 算是一波安利贴,计算一下自己骑摩托的一年多成本,也给各位打算摩托车出行的朋友做个参考。先说... 近10年来,在国内买一辆相对靠谱点的150级别踏板车只能在台系车里找,比如光阳弯道情人,三... 写在最前前几天,我在下面这个链接评论说我买了新大洲849跟赛鸽1199两台电动,几位值友想... 这里先说下,本人以前特别怕摩托车,电动车这类2轮交通工具。。因为小时候,和我爸去农村看亲戚... 购买经过(心路历程)本人乡镇公(ban)务(zhuan)员(gong)一枚。2016年我骑... 这是个大件晒单,给大家分享一非常不错的出行代步工具——电动车。这是台铃2020年的主打产品... 购车理由女朋友看了她女神佟丽娅的直播后,就一直对米兰风念念不忘。好奇的我很想知道到底啥样的... 从8.18提车到现在即将一个月,总体感觉还是不错的。车友的白红运动版前碟后鼓白红运动版小海... 撰文|杨晓磊依旧是那一抹如赤焰般迷人的红色,这一次将骑士们内心激情点燃的,是全新杜卡迪Pa... 作为一名奔四摩托老司机,我初中那会就会骑摩托了,开始也是50小木兰踏板起步,逐渐接触到12... 春风近日上市了最新的700 CL-X 700,这将是一台改变春风印象的车型。这台车无论是从... 人到中年,仍是少年,买凯旋之前已经定了本田的650但是总感觉650缺少点什么味道,后来确定... aprilia 艾普瑞利亚 宗申 CR150 摩托车复古街车 1.0版 19款 米白色, 人生路上,总该有双小白来陪你——White's boots工装靴开箱兼谈红翼和chippewa, 不惊喜且十分蹉跎的一次海淘经历,FCMOTO海淘SUOMY SPEEDSTAR双镜全盔, Bridgestone 普利司通 泰然者 T001 225/55R17 97W 轮胎 *2件, 途虎养车 大保养套餐 美孚 新速霸2000 5W-30 全合成机油 4L+三滤+工时, RTX高性能超薄旗舰游戏本--联想(Lenovo)拯救者Y9000K 2020 众测报告, 美丽不冻人,不用妈妈喊,自己就想穿!——『全棉时代』女士自由裁无痕打底套装真人体验~. 空间外观都很满意 卓越的配置足够用了 唯一就是在北方 没有方向盘加热 有点不友好 买个方向盘套吧, 提速快,而且优雅。各方面手感都很棒。质量稳定,使用过程不用操心。新车到手一周时间内,几乎每天都有惊喜。语音打开关闭空调压缩机很好用。方向盘控制音源,控制巡航模式等等,几乎不用中控就能操作所有功能,保证行驶安全。很适合跑高速,安静,稳当,不想变道。, 口碑不错,稳定性高,品控到位,售后给力。 今回紹介する「SR400」も属する「SR」シリーズが登場したのは1978年のこと。ヤマハのオフロードモデルである「XT500」をベースに、空冷単気筒エンジンを搭載したSRシリーズには、排気量499ccの「SR500」と399ccの「SR400」がラインアップされた。当時の国産車には例がないオンロード向けの大排気量単気筒(シングル)モデルで、最高出力は「SR500」が32PS、「SR400」が26PS。当時としてもアンダーパワーな車種 … 也就是说,2019年的sr400和1978年的sr400,基本没什么变化。要知道,差不多同年份问世的高尔夫车系,已经更新了7.5代,第8代也呼之欲出,想想如果现在还能买到初代高尔夫又将会是什么样子。 动力2.5的、还是可以的、只要你肯踹、它就有、心中有涡轮、开啥都带T、这是个人开车习惯. 宝马C400X摩托车本款宝马C400X 摩托车采用水冷单杠四冲程发动机,排量为350cc,最大功率25kW,最大扭矩35... 座高785/815SR Max250GT-Sport行者,城市穿越,开启全新生活体验。强劲动力,一触即发。Quasar ... 座高785/815 SR Max250GT-Sport行者,城市穿越,开启全新生活体验。强劲动力,一触即发。Quasar... 制动方式:前后碟刹这就是一部典型的“现代复古车”,90年代初那种原始复古车的洒脱感。不论你去到哪儿,拿出手机随便拍一张,... 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SR400の 最高速 ってどのくらいなのか…気になりますよね。. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 新車を買おうと思ったときに、今乗っているバイクの下取りはどこに出す予定ですか? 车内饰塑料也不少、后排座椅舒适度一般、中间还多出个凸了、很不喜欢、因为原来开的是7的车、总想调节第二排座椅、轿车第二排座椅都调节不了、17口的轮毂小了一点、大一点能漂亮一点、但是和车内衬间隙大了、应该优喜参半吧、个有个的好处、所以没有改装轮毂、260没有屁股尾翼、只能自己加装了、在一个就是新车变相加价、没有现车.. 最不满意的是加价!!然后车机系统不能触屏操作只能触摸板控制,原车只支持百度carlife很鸡肋。2.5L动力一般,超车的时候就明显感觉到,8AT换挡速度也挺慢的,总体来说不激烈驾驶还是够用。, 冷车启动噪音大,难听,过个几秒声音小了,车机真的太low了,跟bba就像塞班系统跟ios系统的区别!还没carplay,不支持触控!爱信8at加速上还是不如采埃孚8AT平顺,减速没有拖拽感还是不错的,音响效果不好,10个喇叭没有环绕感,怎么调都没有,前排响了根本听不到后排的声音,环绕调到靠后排前排喇叭就不响了, 个人感觉:雷克萨斯纯油版ES260轿车,2.5升排量行驶过程中,特别是在ECO节油模式下动力更肉!感觉加油起步, 想加速慢一拍!肉一些!响应慢一些!但想一想:你要想用节油模式来节油,也属于正常可以接受范围。 中控屏不支持触控!个人觉得不是很好!, 最不满意的地方是底盘有点低 这次回老家底盘被挂了两次不过还好当时做了底盘装甲 现在非常时期还出不去 等这段时间过了来回4s店检查下看有没有问题 还有就是起步慢就是所谓的肉吧 起步之后就很好了动力强, 凌波玉是我比较心仪的,尽管订车时间长达两个月,因为家里还有车用,所以不急。但等待还是挺值的。这颜色相对保有量较少,至少大多时候能一眼看出哪辆是自己的车。都说F-sport更香,虽然我的没有18寸中空轮毂,六眼大灯,更帅的仪表盘,但卓越几乎都能满足我的需求了。(其实还是因为穷,解释就是掩饰), 外观是我选择这辆车的最主要原因之一,犀利硬朗,一眼就看中了,爱得不要不要的,没得说。, 外表犀利动感,车身颜色超音速钛银色,外观很满意!漆面做式非常好!新款的外观真的非常的帅气。前脸营造的感觉非常的霸气。感觉很耐看,越看越喜欢的感觉。丰田的设计师真的设计得不错!, 选棕内的原因是个人觉得视觉上更能体现Lexus的内饰设计,更舒适。棕内的顶也是棕色的,所以看起来会比较协调一致。黑内停在室外太吸热而且散热较慢。黑内又是白灰色内顶的。, 有人说内饰鸡贼,那你可以去看看同级别竞品的BBA,30出头的车你还想要全车桃木装饰真皮包裹吗?那百万豪车得用啥?全车鳄鱼皮?内饰做的我已经很满意了,反正我不觉得哪里鸡贼了。, 中控科技感不错,两块显示屏,CARLIFE百度要是不好好经营,下场就是废了。内饰整体做工很好,有人认为不如BBA,见仁见智吧。, 计非常精致,内饰很漂亮。用料也不错!内饰风格很满意。座椅舒适!内饰搭配颜色合理,座椅包裹合适!新车内味道多多少少有一点,较小,也属正常可接受范围。车子?放一段时间,放一些茶叶或者竹碳吸取车内异味。想必就会自然消失了。☆ 手机互联/映射:变速箱旁边的触摸板,触摸方向灵敏,轻!感觉很好!触摸板手感轻盈,舒适!科技感十足!蓝牙可以添加五个蓝牙设备,完全够用了。 ☆ 故障-内饰:目前新车还没有发现故障。雷克萨斯汽车的口碑还是不错的。在很多国家的汽车评测中,雷克萨斯轿车的故障率低的评测排名也是名列前茅!, 空间完全足够,本来就不太喜欢在车里放太多的东西,后备箱的空间足够使用,后排座位也很宽敞,长途旅行很舒服, 空间足够,5人的话短途还行,中间的垛子还是比较烦。既然ES全系都没了四驱,为什么不撤掉呢?, 前排乘坐空间舒适,前排座位包裹人也舒适。前后座椅,宽松,车内空间,足够用。后备厢也很大!, 空间说实话还没有皇冠空间大,不过日常家用够了 皇冠后备箱可以放三个个24寸行李箱 还可以放一个储物箱还有空间可以放其他的 但是雷克萨斯不行 可能有点溜背车型所以才会造成放不了多少 后排坐人常规来说不挤 如果前面座椅稍微往后放点后面坐起就有点挤, 动力可以 没有肉车只有肉人 平时eco模式 上了省道高速换运动 很舒服 中后段很有力 不会让你感觉加速上不去, 2.5自然吸气配合8AT,动力很顺畅。时速100转速很低。感觉这套动力总成很适合跑高速。一上高速,噪音也下来了,巡航时很稳,不想变道。, 丰田的A25A动力只能说是勉强够用,高速超个车还是可以的。配8at开起来平顺舒服,动力输出比较线性,没有双离合的顿挫和涡轮机的突兀感, ES动力孱弱是很多人所诟病的,不过在我看来,首先这就不是一个拼速度的车型,定位就不是干这活的,非得拿这个来说事,我觉得有点没事找事。2.5自吸207匹马力,日常驾驶完全够用,如果真想超个车,切换到运动模式,也是随随便便,这个车动力不是不够,只要你舍得油,开着运动模式,虽说做不到秒天秒地秒空气,超个车还是轻松加愉快的。, 2.5加速要是再说慢,那就是矫情了。五个人,开空调,毫无压力。不过开了经济模式油门会深不少,据说经济模式会很经济,简单试了一下,兴趣全无。. sr400 2012.4.7 春ツーリング sr400 2011.10.30 sr400のオイル交換でのおもらし sr400 2011.11.22 シートの入れ替え sr400 2011.8.28 ヤマハ純正風のおっぱいウインカーへの交換 sr400 2011.8.5 新しい出会い sr400 2012.6.13 sr400の日常整備のまとめ sr400 2017.9.10 搜狐汽车2020款 260 卓越版 车主点评页面汇集了车主对2020款 260 卓越版 多个车款的点评,包括外观、内饰、空间、动力、操控、油耗、舒适性、性价比、售前售后的打分以及车主对爱车各方面的详细描述,可供您查看!想了解2020款 260 卓越版 怎么样,就来搜狐汽车车主点评! 因为离家近点。 2.

048-225-0111 Fax. バイク好きはもちろん、ちょっとバイク乗ってみたいなって方や、バイクに興味が出てきた、って方達の役に立つサイトにしたいと思っています。 以前はハイパワーの4気筒車が多かったこともあり、400ccの中では遅い…なんて言われていたことも。, ちょっと調べてみましたが、タイ(かな?)で最高速アタックをした動画を発見しましたよ。, メーター読み140km/hをちょっと超えたところ、150km/hまでは届いていないって感じでしょうか?, 純正メーターは多少ハッピーメーターなことが多いので、1割減としてみると135km/h程度となりますかね。, メーターでは140km/hを超えているので、ネットの情報は信憑性があると言えそうですよ。, 最高速はリアタイヤのサイズと、各ギア比、エンジンの回転数がわかれば求めることが可能です。, SR400は最高出力発生回転数が6,500回転、レッドゾーンが7,000回転なので…一応7,000回転で計算してみましょう。, 最高出力が26PS、一般的な空気抵抗と転がり抵抗を計算してみると…141km/h辺りが限界となりそうです。, 伏せたりして空気抵抗値が若干向上したとしても、145km/h程度の計算値となりますよ。, 最高出力発生回転数である6,500回転を超え、多少パワーの低下もあるでしょうから…やはり140km/h程度が妥当となりますね。, もちろん全てでは無いですが…見た目ばかり重視して色々なパーツを付けたり外したりしている車両が非常に多いですね…。, スカチューンなども流行りましたので、エアクリーナーボックスを取っ払った車両も珍しくないです。, キャブを無意味に大きくしたり…ちゃんとセッティングが出ていないなんてことも多いですよ。, スプロケの変更であれば問題無いですが、セッティングが出ていない場合は1度しっかりとバイク屋さんに見てもらうのがおすすめ。, 正直キャブやエアクリーナーなどの吸気系、マフラーなどの排気系を適当にいじった車両のセッティング出しは難しいです。, 明確な目的と知識があっての部品交換なら速くなりますが…SR400は台数も売れカスタムも流行っただけにハズレ車両も多い印象がありますね。, こちらも合わせてどうぞ!・寒さを乗り切る!→秋冬用ジャケットのおすすめ3選を紹介!

新款ES基于TNGA的新平台的确让人对Lexus以前万年不变的设计有了焕然一新的感觉。, 1.整体质感、质量很好。2.动力不错,油耗较低。3.隔音效果好。4.新款安全配置较齐全,主动安全配置实用。5.外观偏中庸,宜商宜家。5.据说小雷车主一般开十年,能会加玻璃水,挺适合当家的。6。后排安全带增加了未带报警功能,个人认为很必要。, 车的外表我想要的、外观很吸引人、品牌也是低调带着奢华、2.5的机器动力不错、还是可以的、只要你踹、他就有、头两千公里没有超过120迈、过了两千公里偶尔180到200迈、由于是冬天没敢踹太快、车的稳定还是不错的、噪音在180的是比较明显、我是用音乐掩盖的、减震系统不错、舒适的很好、车的油耗还是不错的、平均在7到7.7左右、2.5的机器可以说非常省油、我用就是标准模式、如果温柔的开这车应该在7个油左右、八速还是很有感觉的、方向盘换挡拨片、给人一种赛车的模式、倒车雷达很灵敏、倒车影像清晰.主动刹车系统不错、车道偏离预警、原车的感觉很灵敏、, 最满意的是漂亮的外观,造型比较犀利,独特的凌波玉走在路上也是独一无二的。座椅很软很舒服,长时间坐着也不会累。内饰用料很好,基本都是软质材料,新车也没异味。地盘比较扎实,高速过弯不会有很大侧倾,隔音虑震都不错,比较有高级感。, 低速隔音效果好,空间也还可以,转向手感柔软,高速底盘也很稳,低配版配置比同级别bba良心多了,acc车道保持很好用,空调太给力,被吹感冒啦!, 个人感觉:驾驶过程中,针线缝制的方向盘力度适中轻盈,手感舒适,转向精准!开车舒适!沉稳!静音!发动机噪音较小!发动机熄火后,P自动电子上锁,我的理解相当于拉手刹。方便!实用!行驶 后过程中如要停车,自己根据路况情况,选择轻踩刹车,发动机不熄火,重踩刹车熄火,我觉得这个也很好!后排座位空间也大!后备厢也大!外表犀利动感,内在稳重舒适!超音速钛银色,漆面做工精细,颜色外观大气上档次!开到路上回头率还是比较高的。, 最满意的颜值 省心 平顺 就颜值这一块已经让我心动了 在网上看了看就直奔雷克萨斯4S店 心动就直接拿下 这次回老家跑了一千1百多公里路程 百公里油耗7.3还是觉得能接受对油耗不是第一考虑 不过这个油耗挺满意 毕竟没过磨合期不知道后期油耗会有多大变化 销售当时给我说的是6个油不过还是希望后期差距不要太大吧 还有在高速上开起来很舒服感觉后劲很大不过很多路段限速不敢使劲踩油门 等磨合期过了在试下, 油箱容积较小,只有60.6升,轮胎215-55-17 低俗色情!



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