今は、JRだけしかまとめてません! 昔の編成表もまとめてます。 jr編成表 - 白鷹総合車両所. 金サワ 西日本旅客鉄道 金沢支社 金沢総合車両所. 1973年4月. nゲージ、1/150 489系 夜行急行「能登」 平成二十一年 601m 金サワ h1編成 (基本・5両セット) (鉄道模型) kato(カトー) 10-818 鉄道模型 nを通販で販売しています。 トップページ nゲージ、1/150 489系 夜行急行「能登」 平成二十一年 601m 金サワ h1編成 (基本・5両セット) (鉄道模型) kato(カトー) 10-818 鉄道模型 nを通販で販売しています。 1980年10月. 金沢総合車両所489系編成表 ↑金沢の489系は最後のボンネット形先頭車(新大阪にて) 金沢総合車両所489系H編成(9連) ×1編成(9両) 1950.08.01 金沢鉄道管理局 発足; … 1973年7月 1973年10月 1974年4月 1975年3月 1978年7月 1978年10月 1979年4月 1979年7月. 1949.06.01 日本国有鉄道 設立; 1987.04.01 西日本旅客鉄道 発足 ―組織部門. | 1981/11 北陸へ 3 485/489系特急 その6 「はくたか」 », 白山と言えば、信越特急、碓氷峠、489系、金沢運転所(現:金沢総合車両所、以後金サワ)ということで、特急「白山」の歴史について触れる際には金サワの489系の歴史について避けて通れないと思います。, 先日の489系「雷鳥」の記事で記述しましたように、製造当初は大ムコに配置されていた489系が初めて金サワに移管されたのは1973年4月のことでした。当時は0番台2編成と201編成が転属となり、その後、徐々に転属が行われました。, 一方、特急「白山」の運転開始は1972.3.15のダイヤ改正で、当時大ムコに配置されていた489系を使って、「雷鳥」2往復と共通運用で運転が開始されました。, 1972.11.25の改正で急行「妙向」を格上げする形で1往復増え、1973.10.1の改正で3往復体制となりました。, さらに「しらさぎ」の運用も1975.3.10のダイヤ改正から、金サワの受け持ちとなりました。逆に「北越」はこの改正で大ムコの受け持ちになりました。この改正に備えて、1974.7に新製されたグループも加わり、489系12連 14編成が金サワに揃っています。, さらに1974年8月から1975年2月にかけて、485系が新製され金サワに配置されています。また仙センなどから転入もあります。, 1975.3.10改正時のメンバー485系M485: 17, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 246, 247, 248 M'484: 17, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 329, 330, 331, 332,333, 334, 335, 336, 343, 344, 345     (以上22ユニット)Tc481: 303, 305, 306, 307, 308, 310, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326,327, 343, 344 (18両)Ts481: 108, 109, 110, 111, 112, 113, 117, 118, 119, 120, 121, 131, 132 (13両)T481: 16, 17, 18, 19 (4両)Td481: 65, 66, 67, 75 (4両), 489系M489:1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42 M'488: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 14, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227(以上42ユニット)Tc489: 1, 2, 3, 4, 5, 201, 202, 203, 204, 205, 301, 302, 303, 304, 501, 502, 503, 504, 505, 601, 602, 603, 604, 605, 701, 702, 703, 704  (28両)Ts489: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28  (28両)T489: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12,201,202,203,204,251,252 (14両)Td489: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12,101,102 (14両), TcM'MTsTsTdM'MTM'MTc (12連)×13 所要10(臨時+1) 489系 白山(3)、雷鳥(5)(臨時+1)、あさま(3), TcM'MTsTsTdM'MTM'MTc (12連)×5 所要4 485系/489系混成 しらさぎ(5), TcM'MTsM'MTc (7連)×5 所要3(臨時+1) 485系 加越(6)(臨時+2)、しらさぎ(臨時1), ということで、14編成ある489系編成のうち、1本は485系(12連)編成グループに混じっていたことが分かります。, 1970年代後半、「白山」が走る信越本線の新潟県南部地方は再三の豪雪に見舞われ、特に長野~直江津間は上り列車にとっては上り勾配がきつく、金沢を発車した12両(6M6T)編成が1ユニットカットの状態(4M8T)になるとこの区間の運行が不能になり、運休が再三発生したとのことです。, 金沢発の上り「白山2号」でユニットカットが発生した場合、ほぼ同じ時刻に直江津~富山間を通過する上野発下り「白山1号」と車輌の交換し、ユニット不良の車輌は金沢に折り返し、上野発の車輌を上野に向かわせる措置もとられたそうです。こういったトラブルを避け、かつ後に「つばさ」用に開発された485系1000番台や181系「とき」の置き換え用に開発された183系1000番台で採用された3MG方式によるサービス電源の安定供給を確保するため、489系の編成替えが検討され始めました。, 489系12連グループからサシ、サハが抜かれ10連となり、TcM'MTsTsM'MM'MTc×8 所要6 489系 白山(3)、あさま(3)「雷鳥」の運用は混成編成に移し、サシなし碓氷峠専用編成として、8本になりました。, 一方で485系/489系混成グループはTcM'MTsTsTdM'MTM'MTc×10 所要8 (臨時+1) 雷鳥(5)、しらさぎ(5)(臨時+1), 他との関係でサシを抜けない「雷鳥」の運用は混成編成に任せ、こちらを5本増やしています。TcM'MTsM'MTc×5 所要3 加越(6) 7連組は変化がありません。予備車 T×8 Td×8, (1)1976年春から運用され始めた「つばさ」用485系1000番台の運用が増えることとなり、サシを調達するためにサシ489-10,11,12、さらにサシ481-65~67が秋アキに転出します(2012/12/30, 12/31の記事に関係する記述を追記しました)。(2)長大編成のサービス電源安定化のために中間のサロにMGを搭載し、編成全体で3MG方式とするためサロ489-1000番台1001~1010が新製され配置されます(1006だけは遅れて1979/3に配置)。(3)盛アオから200番台クハ(222, 223, 227, 229)とモハユニットが2編成分6ユニット転入します。(4)サロ481-110~113の4両がサロ183や189改造のため長ナノに転出します。(5)サハ481-16~19が大ムコへ転出, TcM'MTsTsM'MM'MTc×9 所要6 489系 白山(3)、はくたか(1)、あさま(1)これまで大ムコの485系が担当していた「はくたか」が489系の担当に替わりました。その分、489系専用編成が1本増となっています。, TcM'MTsTsTdM'MTM'MTc×11 所要9(臨時+2) 雷鳥(3)(臨時+1.5)、しらさぎ(7)(臨時+1)混成グループは1本減となっています。TcM'MTsM'MTc×5 所要3(臨時+2) 加越(6)(臨時+1)、しらさぎ(臨時1)予備車 T×3 Ts×1 Td×1, 1979年4月1日時点での国鉄電車の配置と編成をまとめたJRR発行の「国鉄電車編成表」が手元にありますので、それから金サワの485系/489系の編成を書き写したファイル(「19790401_485_489.pdf」をダウンロード)を作成しました。, それによると485系/489系混成編成グループにおいて485系で構成される編成の多くの付随車が489系であったことが分かります。, 1979年3月から4月にかけては盛アオからクハ481-224,228と13モハユニットが転入します。これらのモハユニットを485系グループに加え、485系/489系混成グループから489系ユニットを捻出し、489系専用グループのMT比を6M4Tから8M4Tへアップしました。, TcM'MM'MTsTsM'MM'MTc×10 所要7 489系 白山(3)、はくたか(2)、あさま(1)「はくたか」が2往復になっています。, 混成グループ、7連グループは同じです。予備車 T×3 Td×11979/5にサシ481-75も秋アキに転出しています。, TcM'MM'MTsTsM'MM'MTc×10 所要7 489系 白山(3)、はくたか(2), 1982年7月から11月にかけて(1)「白山」の食堂車復活のために秋アキからサシ481が大量に転入します。61~63, 65~67, 75, 76, 81~83 さらにサシ481-83は489系に改造されサシ489-83に(サシ481-83は1978年7月に秋アキに転入した際にサシ489-12から改造されたもの)(2012/12/31の記事)これは1982年11月の改正で秋アキの485系1000番台の担当する「つばさ」「やまばと」「いなほ」において編成が12両から9両に短縮され、サシの連結が廃止され、捻出されたものです。(2)クハ481-223, 228ほかモハ3ユニット、サロ481-108. 1982年11月 1984年2月 1985年3月 1986年11月 1987年4月 1988年3月 1989年3月. 全車が4両編成単位だったため(下記を除く)、上野に来る列車は8・12両編成のパターンのみです。代表で415系12連のものを掲載します。 代表で415系12連のものを掲載します。 '81 金沢運転所489系列車編成表 57-11改正前の 『白山』『はくたか』用489系の編成表です。53-10改正で食堂車が廃止され当時の長距離特急としては珍しく食堂車が連結されていませんでした(しかし57-11改正で復活)。 « 1981/11 北陸へ 3 485/489系特急 その4 「しらさぎ」 | 489系について : 製造年: 1971 ~ ... ※1997(h9)年廃止、金沢車(h編成、白山色)。あさま23、26号に充当。6号車「ラウンジ&コンビニエンス」は非営業。 補機 横川-軽井沢: 急行 能登 上野-金沢: 機 ef63: 機 ee63: 1 クハ 489: 2 モハ 488: 3 モハ 489: 4 サロ 489: 5 モハ 488: 6 モハ 489: 7 モハ 488: 8 モハ 489: 9 ク … 金サワ 1998.04.01. 485系/489系混成の12連編成がなくなり、金サワから「 雷鳥 」の運用が消えました。 1985年12月から1986年10月にかけても489系付随車の改造は続き、 サロ489-7,9,17,18,19,20, 21, 22, 24 => サロ110-359,360,361,362,1351,1352,1353,1355 サシ489-6,8,9 廃車 サハ489-202,203 福フチ転出 山崎付近を行くa10編成 クハ481-302 2003/3/24. 所属概要 ―会社部門. 489系ボンネット型先頭車の編成は、信越本線の「白山」「あさま」、北陸本線の「雷鳥」、急行「能登」などで運用。 編成は最大12連だったが国鉄末期には9連となり、平成23(2011)年に終焉を迎えた。 昭和46(1971)年7月31日.

57-11改正 上野口特急列車編成表(高崎・信越編) 57-11改正以降の上野駅に入線する特急列車の編成表です。 1983(昭和58)年4月現在でまとめています。 新前橋区185系については’83 新前橋電車区165系 … (ウェブ上には掲載しません). この記事へのトラックバック一覧です: 1981/11 北陸へ 3 489系特急 その5 「白山」: 14編成ある489系編成のうち、1本は485系(12連)編成グループに混じっていた, 「白山」の489系専用編成はサロ1両(489-1000: 3MG)、サシ1両の8M4T編成となります。, 2018年晩夏 長野県内の保存蒸機を見て歩く旅 20 松本駅でみたアルピコ交通の車両, 下関総合車両所一般公開 鉄道ふれあいフェスタ 2016 その6 HM展示 8 いそかぜ, 下関総合車両所一般公開 鉄道ふれあいフェスタ 2016 その6 HM展示 7 なは, 旅客機 Douglas DC-9/MD-80 series/MD-90/Boeing 717, 西武多摩川線から1245Fが多摩湖線へ,1249Fが多摩川線に行った10月の車両交換, 2018年晩夏 長野県内の保存蒸機を見て歩く旅 34 飯山駅そばに保存されるC56 129号機, 2018年晩夏 長野県内の保存蒸機を見て歩く旅 32 豊野公民館に保存される9646号機. 1980年代. にほんブログ村 最後まで読んで戴きありがとうございます。 最後にこの時代のa1~a10編成の編成表を載せます。データの出典はjr電車編成表'02夏号です。 2001年3月から2003年6月頃までの京キトa1~a10編成表 9-は489系. 489系ボンネット型編成の変遷 . 485系の動き 配置および編成・運用の移り変わり 金沢 金沢運転所→金沢総合車両所(1997/3/22~) 1970年代.



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