2020年11月における三菱新型デリカd5の値引き額相場の情報を当ブログでレポート!2019年2月にモデルチェンジしたディーゼルの新車値引き交渉の口コミなども紹介。 俺はDPFランプなんて点いたこともない。よく「今のディーゼルエンジンは回さないとダメ」とか「ちょい乗りだけは良くない」とか言われますが、いまいち分かりにくいですよね。 納車ホヤホヤの新型デリカD5について、これから新型デリカD5を購入しようかお悩みの方、新型の気になるポイントについて、実際の納車レポートを致します!, 新型デリカD5納車の日、最後に「納車の儀式」で新旧デリカD5を並べて記念撮影。8年間フェリーの旅やキャンプと良く頑張ってくれました(涙), こう見ると、とてもマイナーチェンジした同じ車とは思えないくらい違う車に見えます(笑)そしてシャーシは同じでも実際に中身も全然違い車になっております。, 新型デリカD5には4つのグレードが用意されております。安全性などの装備内容から「M」→「G」→「G-powerpackage」→「P」とグレードアップしていきますが、我が家は安全性を考慮し「P」を購入致しました!, もうすっかり見慣れた「オラオラ系」のフロントフェイス!この角度が一番かっこよく見える?!, あとグレード「P」ですが、他のグレードとの見た目の唯一の違いがサイドミラーとドアノブがメッキだということです。これ結構高級感に違いが出ますね!, あとオプションに「リアスポイラー」を装着! リアスポイラーは旧型デリカよりも少しガンダムチックになってます♪ これがあるのとないのとでは、リアの見た目が大きく変わります♪, あとフロントマスク以外に「オラオラ感」を演出しているのが、この18インチのアルミ。当初は旧型デリカD5の純正アルミの方が良いかな?と思ってましたが、思いの外、見慣れたのか、新型デリカD5にマッチしてます♪, 今までのレポートでもお伝え致しましたが、内装は今までのアウトドア感が一切なくなり、すっかり高級ミニバン化致しました!, 特に旧型デリカD5からお乗り換えした方は、運転席に座った時点で全く違う車に乗っている感覚になります!, 何と言ってもこの木目調とその下のソフトパットが高級ミニバン感を醸し出してます♪ちなみに旧型デリカD5であったシフトノブサイドのポケット(収納)は、新型デリカD5では無くなりました( ̄∇ ̄), フェイスはオラオラ系ですが、実際乗ってみると落ち着いた社内の雰囲気♪ 女性も喜ぶ内装です♪, 運転席型のドアです。スピーカーが旧型デリカD5ですともう少し下の位置にありましたが、新型デリカD5はパワーウィンドウスイッチの下の位置に変更になっております。, 収納ですが、旧型デリカD5であった助手席側の2箇所の収納が1箇所のみに変更になっております。, 今まで旧型デリカD5でここに小物をパンパンに詰めていた方は、サイドの収納も無くなりましたので、少し収納に困るかもしれません(笑), 運転席と助手席の間のドリンクホルダー&収納ボックスは、相変わらず動かすことができずに、使い勝手が良いという訳ではありません。これが改善されなかったことが個人的には残念な点です( ̄∇ ̄), 新型デリカD5では旧型デリカD5にはなかった「サングラス収納ホルダー」が付きました♪これはあって困ることはありません♪, しかしお子様がいらっしゃるご家庭ですと、BOXティッシュはしょっちゅう使いますので、我が家では結局ここにBOXティッシュは入れずに、小物の収納スペースとして活用しております。, ですので、携帯ホルダーとレーダー探知機をこのわずかなスペースに無理くり配置致しました。, このカーナビの両サイドのわずかなスペースだけが両面テープがくっつきます! 両面テープで何か固定したい時は、このわずかなスペースを活用して両面テープで固定しましょう!, デリカユーザーならお分かりかと思いますが、旧型デリカD5は市販のドリンクホルダーが取り付けられませんでした(涙), 新型デリカD5にはドリンクホルダーが付けられるかどうか気になっている方は多いのではないでしょうか?(笑), 両サイドのエアコン吹き出し口がようやく「横型」になったことから念願のドリンクホルダーが取り付けられます!(涙), 早速納車と同時にオートバックスで新型デリカD5に似合いそうなドリンクホルダーを発見!, もちろん助手席側にも取り付け可能です\(^o^)/ これでようやく旧型デリカD5からの大きな課題の一つが改善されました♪, カーメイト DZ374 カップホルダー クワトロ X カーボン調 メタリックレッド ドリンクホルダー 吹き出し口 取付 カー用品, さらにデリカユーザーとして気になっているのが「旧型デリカD5で取り付けていたJAOSパーツは、新型デリカD5で取り付け可能か?」ですよね?!, 私は旧型デリカD5では、JAOSの「マッドフラップ」と「リアスキッドプレート」を付けてました。, ●マッドフラップ → 旧型デリカD5のを新型デリカD5へ取り付け不可。2019年8月に発売!, 早速リアスキッドプレートを下記のように新型デリカD5に移植致しました!何もない状態だとのっぺらぼうの新型デリカD5のリアですが、JAOSのリアスキッドプレートを取り付けると、, 何とも凛々しいリアに変身! 完全に自己満ですが(^_^;) これにJAOSのマッドフラップを取り付けるとさらにリアが引き締まるでしょう♪, リアスキッドプレートは裏にある二箇所のビスを取り外して、底にネジを取り付けるだけの、至って簡単なものです。旧型デリカD5と、このビスの位置に変わりはありませんでした(^_^)/, JAOSマッドフラップは2019年8月に発売した際に速攻で購入して装着致しました\(^o^)/ JAOSマッドフラップ取り付けについてブログに記載致しましたので、こちらをご覧ください!↓, その一つが「ホーン」です。新型デリカD5はあのオラオラ系の面構えなのにホーンは普通の「ビーー」というホーンです。強面の方が声が高く、見た目以上に実はシャイだったようなイメージです(笑), さすがにこの面構えでこのホーン音はないだろ〜!ということでホーンを「アルファーホーン」に変更しました!, 旧型デリカD5の時はみんカラ見ながら自分で交換作業を行いましたが、さすがに新車のカバーを外す勇気がなく、ディーラーに交換をお願いしてしまいました( ・∇・), 旧型デリカD5はフロントからホーンの位置が確認できましたが、新型デリカD5は思いっきりグリルの内側に隠れていて、外側から目視する事は出来ません。, なのでホーンの色に拘る必要は全くありません。というか無意味です(笑)ただボンネットカバーを外すと、旧型よりかは上の位置にあるため、交換しやすくなっております。, 納車時に二ヶ所の社外部品の取り付けをディーラーに依頼しました。そのもう一つが「三列目シートの脱着キッド」です。, 旧型、新型デリカD5共に難題の一つが「三列目が邪魔くさいと感じることがある」ことです。, それはキャンプなどで大量の荷物を積み込まなければならない時に、跳ね上げ式のゴッツイ三列目シートが邪魔で仕方ない!というご経験はデリカユーザーには必ずあるのではないでしょうか?, これをキャンプの時や大量の荷物を積まなければならない時に「脱着」することが出来る、そんなキットがありました!その名も「三列目脱着キッド」です!, デリカD:5の「三列目取り外し」については、ブログに詳しく記載してます♪こちらをご覧ください!↓, MADLYS ミツビシ デリカD:5専用 3列目シート簡単シート着脱キット 左右セット 輝オート D5 CV#W 2007.1〜 M/C前・M/C後共通, 今回旧型から新型デリカD5への乗り換えにあたり、「フロアマット」がオプションで10万円近くするのをケチった我が家では、フロアマットが「旧型デリカD5と形状が変わらない」とのことでしたので、旧型から新型デリカD5へフロアマットを全て移植致しました( ̄∇ ̄), これが移植後の写真になりますが、一束の狂いもありません!ジャストフィット致します!, 納車前に高圧洗浄機で全てのマットを洗い流しましたが、8年間乗った旧型デリカD5のマットは全然新型デリカD5でも使用出来ました(笑)全く問題なく使用できます♪, 新型デリカD5が納車になり、早速遠出してみました!上記でご紹介の通り、二泊三日分のキャンプ用品+人四人をフルに積載し、北海道札幌市から八雲町までを往復して参りました。, 一般道と高速道路の割合は6:4と一般道を走っている割合が高かったです。札幌市内から中山峠経由で、途中豊浦ICから八雲ICまで高速道路を使用致しました。, 実際に走った距離は、札幌でディーゼルを満タンにしてからのトータル距離が457.8キロ。, 燃料計を見ましても、まだ半分しか残ってません!!しかもまだ540キロ走る計算になってます!, 実際にガソリンと比べても現在1ℓあたり20円近くディーゼルの方が値段が安くなっておりますので、新型デリカD5に乗り換えることで、ご家庭の燃料代はかなり抑えられるかと思います!, 待ちに待った新型デリカD5の納車!エンジン音はアイドリングの際には、多少トラックみたいな音が致しますが、走り出すと至ってスムーズ、かつ滑らかに加速致します!, あとガソリン車からの乗り換えの際には、新型デリカD5は全車ディーゼルに変更になってますので、燃費の向上も大いに期待できます!, 乗った感じに付いては過去に試乗した時の記事を書いてますので、こちらをご参考にしてください↓, 私はドリンクホルダーが付けられるようになったことが新型デリカD5に乗り換えるにあたって、何よりの収穫です(笑) これから新型デリカD5の購入を考えている方、ぜひこの記事をご参考にして頂けますと幸いです。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, (デリカD:5、キャンプ、ランニング でデリキャンランです♪) エンジンECUにおいて、燃料タンク内の燃料ポンプの制御プログラムが不適切なため、燃料残量が少ない場合に、 燃料ポンプが空気を吸い込むことがあります。 そのため、燃料がエンジンに供給され... ヴォクシーからデリカD5に乗り換えると、細かいところでツッコミどころ満載ですが、それを上回る満足感がデリカにはあります。気になっている方は、まず試乗をお薦めします。ドライバーが楽しめるミニバン、それがデリカです!. 11年で15万キロ乗った三菱デリカd5のすべてを語ります。デリカd5はアウトドアを趣味にしている家族には最強のミニバンです。

今年はそれ以外の、間接的な感想を書いておこうと思います。 ああ、寂しいけど2020年を迎える年越しにピッタリなニュースだ, あんまり深く掘り下げてる記事じゃないけど、あとは読んでる各自がどう受け止めるかだ。, 1969年、東京都生まれ。千葉県在住。 新型デリカd5の実際の燃費を検証してみました! 新型デリカd5が納車になり、早速遠出してみました!上記でご紹介の通り、二泊三日分のキャンプ用品+人四人をフルに積載し、北海道札幌市から八雲町までを往復して参りました。

そこら辺について下記ブログで詳しく説明しています。, 超ざっくり書いておきますと、PM(煤)とNOx(窒素酸化物) この2つは片方を減らそうとすると片方が増加という関係にあり、, デリカD:5のディーゼルエンジンは基本的にPMの発生を少なくするように設計されており、それによって発生するNOxは「NOxトラップ触媒」と呼ばれるフィルターによって処理することで排気ガスをクリーンにしています。, しかしマツダではエンジンの圧縮比を低めにしてNOxの排出を大幅に減らすように設計しており、それによって発生する大量のPMは大型のDPFによって解決する方法です。, これによりマツダのディーゼルエンジンにはNOxトラップ触媒が不要となり、貴金属を多用する触媒が減ることでコスト面で大きなアドバンテージを得ています。, なので、マツダのクリーンディーゼルはDPF関連のトラブルが三菱よりも多く聞くようになっていると。ただ、そうなると三菱の場合は「NOxトラップ触媒」という部品が余計に付いていることで、この部品トラブルがありがち?という可能性も無くはないって事になるけど、どうなんだろ。 2019-02-27追記:新型デリカではDPF再生は変わらず尿素SCRシステムによってNOxを削減しています。, 1969年、東京都生まれ。千葉県在住。 だからマツダのクリーンディーゼルで聞くトラブルが三菱にもあてはまるかというと、そうではありません。

デリカに乗り始めてちょうど2年になった。1年目の感想はデリカについて直接的な感想を書いてあるので、デリカを検討中の方は是非読んで下さい。 デリカd5 2.2ローデストロイヤルツーリング4wd: 614,824円: よーさんさんのデリカD5値引きレポートへ! 2016年12月27日: デリカd5 2.0m: 520,000円: 陽山功さんのデリカD5値引きレポートへ! 2016年11月15日: デリカd5 2.2 d パワーパッケージ ディーゼルターボ 4wd: 526,000円

日経から、かなりショッキングな見出し。ホンダが言っても対して驚かないが三菱が言うと話は別だ。しかしよく読むと「ディーゼルエンジンの開発を既存エンジンの改良のみに絞る」とあるので、一応今のエンジンをベースにもうちょい改良は進めるようだ。ただし生産する車のディーゼル比率は18年の24%から、今後2~3年で10%台に下がる見通しとの事なので、デリカD5も、いずれはハイブリッドもしくは電動車になるのか。下手すりゃデリカD5もパジェロのような運命になり兼ねない。いずれにしても、個人的にはデリカD5のディーゼルターボとか現行車で終了の予感。, 日本経済新聞 かつて「パジェロ製造」工場が活き活きと稼働していた頃の製造動画

三菱とマツダのクリーンディーゼルエンジンには、設計・考え方が大きく異なります。だからマツダのクリーンディーゼルで聞くトラブルが三菱にもあてはまるかというと、そうではありません。そこら辺について下記ブログで詳しく説明しています。 ?自分は兄弟が多く、姉に小さな子供がいるのでショッピングセンターなど前より行く回数がとてつもなく減りました昨日の東京都、コロナの感染者数はなんと366人みなさんほんとに出来る限りにの外出は避けてくださいみなさんで協力してコロナ感染者数減らしましょう最近カスタムした車が徐々に出来上がって来てお店の方に展示し, 三菱デリカD5(CV1W)マフラー交換します使用パーツジャオスBATTLEZマフラーZS-Sノーマルのマフラーを外します。純正のマフラーはなが~い1本2分割(フロントマフラー・リヤマフラー)前から順番に取り付けます。取り付け完成テールカバー(リヤバンパーの切欠き部分を平にするカバー)取付けサイド出しタイプマフラーマッドフラップも干渉しないで大丈夫でした三菱デリカD5(CV1W)´マフラー交換´JAOS製BATTLEZマフラーZS-S米国などのピックアッ, 三菱デリカD5(CV1W)タイヤ交換しますこの塗装は?LINE-X(ラインエックス)塗装アメリカ軍に認められた唯一の防護塗料タワシで洗車できるらしいですタイヤ交換致します交換するタイヤはBFグッドリッチA/TKO2タイヤサイズ:255/70R16独自のトレッドブロック形状が、オン&オフロードでの安定走行とロングライフ&静粛性を実現。タイヤチェンジャーで組み付けして空気圧を入れます。タイヤバランスをとります交換途中~洗車機でタイヤに付いてる、青いペイントを落とします(白, 三菱デリカD5(CV1W)6インチアップします使用パーツハートランドWalkerSupplysデリカD:56インチリフトアップキットKADDISインタークーラーパイプ6インチKADDISアンダーカバー6インチアップEZカムWalkerSupplys6インチリフトアップキットこのキットは更なる大径タイヤの装着を設定し、フロント側を20mm変更移動し、ボディのパックリ切断加工を回避。リア側を15mm高く設定、尻下がりを防止したキットエンジン本体も下がるため、エンジンル, 三菱デリカD5(CV1W)オイル交換とパワーエアコンプラスエンジンオイルはワコーズのマルチロードDL-1をいれます1ℓ1,500円環境保護と省燃費対策として制定されたJASO:DL-1に適合。WHVIを使用している為オイル消費を抑えます。また、耐熱性、清浄性に優れエンジン内をクリーンに保ちオイル寿命を延ばします。ワコーズパワーエアコンプラス1本4,000円(税別・工賃込み)カーエアコン用サプリメントよく聞かれる質問どのくらいの間隔で使うといいの?パワーエアコンプラス, 三菱デリカD5ガソリン車(CV5W)リフトアップします2インチアップしますリフトアップするパーツはWalkerSupplysハートランドウォーカーサプライズ2インチアップフルキットこのブロックで車高を2インチ上げます。TGS製Anti-rollSuspension±0/アンチロールスプリングゼロ製品はノーマルのフォルムを尊重する±0mmハイトに設定。ベンチテストだけでなく、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより、アンチロール性能を確保しつつ、節. 前回、リアのD5エンブレムの値段を調べてもらったつい... 初代ヴォクシーからデリカD5に乗り換えてみて、何でもかんでも大満足という訳で... 昔はディーゼル車といえばマフラーから黒い煙出して、いかにも環境に悪そうなイメ... 4万キロ走るとメンテ箇所がいっぱい    カー大好き人間。 FrontViewRearViewUnderBodyトミカの物よりディテールが細かい。以前レンタカーで3日間程運転したが、とにかくデカい印象だった。Unauthorizedcopyingandreplicationofthecontentsofthissite,textandimagesarestrictlyprohibited.AllRightsReserved. 三菱デリカD5(CV1W)のTDIチューニング取り付けTDITuningBox(英国TDItuning社ディーゼル車ガソリン車用のサブコン)TDITuningBOX取り付け(グラヴェルは販売協力店です<imgsrc="https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/083.png"alt="ピンクハート"width="24"height="24"draggable="false"class="emoji, デリカD5ガソリン車(CV5W)足回り交換RSR車高調Basic☆iベーシックアイRSフロントから交換しますRSR車高調はいりますキャンバー調整ボルトBeforeAfterフロントドライブシャフトブーツ交換スタビリンクか取れないのでカットしますリアスタビリンク純正比-15~-25mmの幅広い調整範囲を確保。装着前フロント79㎝装着前リア79.5㎝装着後フロント77㎝装着後リア78㎝Before, デリカD5富士山からお越し頂きました~8インチ上がってますアンダーカバーを外します8インチリフトアップしてるので、踏み台の乗っての作業です。燃料フィルター(フューエルフィルター)交換しますデリカはエアクリーナーの奥にあるんで大変ですが、リフトアップしてるんで、逆に作業しやすい燃料から汚れなどの異物を除くためのフィルターですフィルターの中に軽油が入っていますATFオイル交換トルコンチェンジャー(ATF全自動交換機)を使って交換作業をしますATFP-S1ℓ2,800, デリカD5(CV5W)ショック交換使用パーツ・KYB(カヤバ)NewSRSPECIALショックアブソーバー・サスパット・サスベアリング・ビレットスタビライザーブラケット・ウレタンスタビライザーブッシュフロントから交換します作業にじゃまなものは外しますワイパーモーターを外しますフロントのサスショックを外しましたスプリングコンプレッサーでバラバラにしますサイレンサーラバー(スプリングの密着音を防止)をコイルに巻きつけます。ショックアブソーバー交換しますカヤバ, 三菱デリカD5(CV5W)ドライブシャフトブーツ交換します運転席側足回り助手席側足回りドライブシャフトはホイール内側についている棒状の回転軸部品ですブーツに亀裂が!ゴムの劣化等によりグリスが漏れると、ベアリングの摩耗等を引き起こす場合があります助手席側のほうが亀裂がすごいですドライブシャフトリビルト(再生部品)運転席側ドライブシャフトパックリ~フロントスタビリンクがすごい事になっていたので、交換します劣化してますこっちもパックリ~新品に交換しますTGS製アジャスタ, 千葉県からお越し頂きました~!どの位上がってるんですか?「12インチアップです」エンジンオイルの交換をしますエンジンオイルはワコーズのプロステージS(10W-40)4ℓ入ります三菱デリカスペースギア´エンジンオイル交換´ワコーズプロステージ10W-401ℓ1,800円(工賃無料)オイル交換エンジンオイルはンジン内部の潤滑などを行い、エンジンをスムーズに回転させるためのものです。エンジンをいつまでも調子よくお使いいただくためにはエンジンオイルのメンテナンスは大変重要です。, デリカD5リアにコイルスペーサーを入れますタイヤを外して作業開始リアの尻下がり解消グッズ取り付け[JAOS]ジャオスBATTLEZコイルスペーサーリヤ(適応ALL)スチール、カチオン処理リフトアップ量:約20mmあれー錆が発生してますね~スタビリンクが外れないロアアームごと外しますカットして外します錆を落としますワコーズ塩害防止塗料をスプレーリヤコイルの上にコイルスペーサーをセットして元に戻しますBATTLEZコイルスペーサーリヤ装着ヒップアップ~三菱.

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