衆議院議員、旧三次市長を歴任した福岡義登は祖父。. 福岡 誠志（ふくおか さとし、1975年（昭和50年）6月16日 - ）は、日本の政治家。 広島県 三次市長（1期）。 元三次市議会議員（5期）。. Mapion MapFan ゼンリン, 中国地方の中心部に位置している市である。江の川の支流が三次盆地で合流するため、河港として栄え、古くから山陰-山陽を結ぶ文化・経済・交通の要衝の地として機能してきた。現在でも、中国自動車道・中国やまなみ街道（尾道自動車道・松江自動車道）・芸備線など三次市を中心に放射状の交通網が整備されている[1]。, 広島県内に降る雨の約3分の1が集まっており、豊かな水に恵まれている。河川の合流により晩秋から早春にかけこの地方では霧が生じやすく、地元では霧の町と呼び霧の海にたとえられる[2]。「三次（みよし）」の由来は、古代からの郡名によるもので、「水（み）」と古い朝鮮語で「村」を意味する「すき」があわさって「水村（みすき）」となり、その後「みよし」に転じたという説が有力とされている[1]。あるいは、河川の集まる地という意味の「水寄(みよせ)」が訛ったとする説や、『和名抄』三次郡の項目に見られる、「上次・播次・下次」の三郷を合わせて「三次」と呼んだとする説も考えられ[3]、いずれにしても古代より交通の要所であった証跡を伝えている。, 三次市の中心部は、中国山地と吉備高原の間に位置する標高150～250mの三次盆地である。中心地の三次町はかつて「五日市」とも呼ばれ、江戸時代に広島藩の支藩、三次藩の城下町だった時期もあり[4]、市街地の旧街道には卯建のある商家が並び、数多くの史跡や忠臣蔵ゆかりの古寺などが存在している。三次駅のある現在の都心地区は、かつては「十日市町」という別の市町村で、西側に位置する城下町、三次町(五日市)と対応する「市(いち)」として発展してきた。三次町と十日市町とで双子都市圏を形成している[5]。, ブドウの栽培が盛んである。大量の規格外ブドウの活用のためにワインが生産されており、1994年(平成6年)には広島三次ワイナリーが開業した。それ以来観光客が増え続けており、広島県内陸部を代表する観光都市となっている[5]。, 面積は2004年(平成16年)に周辺6町村と合併したときから近隣の6自治体と合併した新・庄原市が2005年(平成17年)に誕生するまでの1年間、中国地方の市では最大だった。, 高度経済成長期以来、三次市域の人口は横ばい～減少傾向にあった。ただし、旧三次市の人口はほぼ横ばいで、減少分のほとんどは旧町村エリアで生じていた[18]。, 三次市域における旧三次市エリアの人口集積率は長く増加傾向にある。2014年(平成26年)の調査でも、住民が旧町村エリアから旧三次市エリアに移動する傾向があるとされている[18]。, 2014年(平成26年)時点で、三次市と他市町村との人口移動は、6割強が広島県内での移動である。そのうち、県庁所在地である広島市に対して転入数・転出数、そして転出超過が最も多い。また、県内の他市町村全体に対しては216人の転出超過となっている。広島以外の都道府県に対しては、島根県との転入数・転出数、そして転入超過が最も多い。また全体で見れば三次市は広島県以外の都道府県に対して116の転出超過となっている[18]。, 以下の各校は、三次市発足後に閉校となった小学校と中学校（いずれも三次市立）である。分校も含む。, この他、三次市発足後に閉校となった三和町・吉舎町・三良坂町・甲奴町・作木村・布野村・君田村（いずれも、合併前の自治体名）の小学校と中学校は、以下の各校である（分校も含む）。, JRバス以外の高速バス路線は長らく三次駅の北側にある三次バスセンターに発着しており、三次駅前には原則乗り入れず、三次駅前をターミナルとしていた路線バスと乗り継ぐ場合には移動を強いられていたが、三次駅前が整備され、三次駅前に高速バスが乗り入れることとなった。逆に従来の三次バスセンターだった停留所は三次（たび館）と名称が変更され、備北交通・広島電鉄の東城発着を除く広島線か、市内循環バス「くるるん」、阪急バス運行の大阪線以外は停車しなくなった。, かつて（1988年(昭和63年)12月21日 - 1997年(平成9年)12月15日の間）は、広島-鳥取線のメリーバードも三次インターに停車していた。また、2009年(平成21年)6月30日までは三次駅前に東京行きのニューブリーズ号が、その後、2015年(平成27年)9月10日まではいわみエクスプレスが停車していた。この他、2013年(平成25年)3月31日までは三次バスセンターにグランドアロー号が、三次駅にみこと号が停車していた。さらに、2014年(平成26年)7月18日までは、メリーバード号（米子線）も三次インターに停車していた。また、2013年(平成25年)9月1日 - 2015年(平成27年)9月30日の間は中国バス・おのみちバスが運行していたクロスウェイエクスプレスも三次東（上四十貫）に停車していた。また、2020年（令和2年）9月30日までは、三次からの広島空港行き連絡バスも三良坂・吉舎を経由して運行されていた。, （*印のある路線は2007年(平成19年)10月26日から管理権限が広島県から三次市へ移管）, 「広島県下でも被害 道路損壊・山くずれ多数」『中國新聞』昭和46年7月2日.15面, ただし、翌日から三次～敷名線全線と三次～小国線のうち旧三次市内の上田町までの区間は備北交通に移管された。, 三次市交通観光センター(三次バスセンター)からのお知らせ(三次市観光公式サイト、2015年5月28日), https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=三次市&oldid=80194449, 同鉄道の備後十日市以東は1933年(昭和8年)に国有化され、1936年(昭和11年)に, 同社は2003年(平成15年)に本社を市外に移したが、現在まで三次市内に生産拠点を維持。, 1948年(昭和23年)12月1日 - 河内村のうち大字日下・三原，および大字山家字郷川が三次町に編入される。, マツダ三次自動車試験場（開発中の新型車のテスト走行や新型車の試乗イベントなどを行っている）, 路線バスは、備北交通が多くの路線を運行しているほか、中国バスが三次から国道184号を経由して、吉舎・世羅方面へと運行する路線を運行している。かつては、, 三城線（庄原・西城方面）：三次-庄原間は平日日中は30分ヘッドで運行。現在、西城までの直通便はなく、全て庄原（, 下高野山線（口和町大月・高野町新市方面）：松江自動車道経由で運転。平日4往復。土曜3往復。休日2往復（平日のみの便のうち1往復は三次東-, 宮内線（三次-君田-口和町大月-口和町宮内方面）：平日4往復。土曜日は3往復。休日運休。, 敷名線（三和町敷名方面）：1日9往復（うち4往復が志和地・県道63号経由、2往復が中央病院・廻神・国道375号経由、3往復が塩町・糸井・国道375号経由）。土曜日は塩町経由が運休となり、志和地経由と中央病院経由のそれぞれ2往復ずつの合計4往復。休日は運休。, 上田線（上田小学校跡方面）：1日2.5往復（上田行きが3本・三次行きが2本）。芸陽バスにより世羅町（旧・世羅西町）の小国まで運行されていた便が短縮されたもの。原則として中央病院・三若・県道45号経由、上田行き1本のみ塩町・三若・県道45号経由。土曜・休日運休。, 吉田線（甲立・吉田方面）：1日5往復。国道54号経由で運行。かつては、急行便として広島まで直通していたものもある。休日運休。, 赤名線（布野・飯南町方面）：1日4往復。国道54号経由で運行。かつては、中国JRバスが運行していた出雲直通のバスが短縮されて備北交通に受け継がれたもの。, 作木線（作木・邑南町都賀方面）：1日5往復。国道54号・布野・作木経由で運行。2往復は, くるるんバス（三次市内循環）：1日8本運行。三次駅前を起点として南畑敷町方面の循環と三次町方面への循環とがあり、一周30分。, 川の駅 常清(正しくは道の駅ではない第3セクターによるドライブインの扱い。国道375号), みよし市民納涼花火まつり（巴橋下流の馬洗川右岸で行われる）（例年は7月第3週の土曜日）.
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