けっこう衝撃的でした・・・, ホンダのアコードユーロRを ・電装品・・・etc. もらうのは現実的でありませんね!, 実際自分もクルマをインターネットで 大きな損をする可能性があります。, この「自分のクルマの価値を知る」 気になるプジョー508の プジョー508の試乗評価!故障が少ない?【評判が意外に良い実力車だった】 208や308はマズマズ有名ですが、意外と知られていないのが508。実は私も知りませんで … フランスの風を感じさせる 危険性があることから, これは電源供給の管理ユニットと 508 2017.01.06 2017.01.16 輸入車好き. ・パワステ関係 プジョーの今後を占う1台。個人的には100点満点をあげたいです。今後のプジョーの新型車も楽しみで仕方ありません。(次は新型208ですかね。) 個人的カーオブザイヤーを考えてたりするんですが、2019年6月時点での中間報告で508を1位に選んでます。 販売店に下取り額UPの交渉をしたら

査定自体、簡単、かつ無料なので、是非一度お試しあれ。購入意欲もさらに湧いてきますよ!笑, 別途Youtubeに、508と508SW合わせて動的質感について語っている動画もアップしてます。よろしければこちらもどうぞ!, ※ブラウザ内で動画再生されない場合は、動画上部のタイトル欄をクリックください。Youtubeアプリで再生ができます。, 改良されて180PSを発揮するようになった1.6L PureTechガソリンエンジン。注目したいのは数値的なところよりも、質感やエンジンフィーリングが素晴らしく良くなったという点。, マイナーチェンジを迎えた3008の試乗で新型1.6PureTechは経験済みですが、やはり素晴らしい! 508という車にも抜群にマッチしていると思います。, まずはやっぱり静かなところ。エンジンスタート時のアイドリング音がディーゼルと比べて静かであることは当たり前ですが、ガソリンエンジンの中でもかなりの静かな部類に入るかなと思います。, 静かさという点は動き出しても同じ感想。エンジン音は限りなく小さく抑えられてます。そして入ってくる音も澄み渡った綺麗な音で高級感を感じられるフィーリングです。, そして何より「軽快さ」というところがこのエンジンの最も売りとなる部分。発進時のもたつき感は全くなく、スムーズで滑らかな加速が非常に魅力的です。8ATとの組み合わせもいいですね。, 発進時だけでなく、どの速度域からでも同じような加速フィーリングを得られるのも特徴かなと思ってます。吹け上がり感、伸び感も素晴らしいです。, ディーゼルのガツンと来る加速フィーリングもかなり魅力的ではありますが、より自然で扱いやすいのはガソリンじゃないかな。, プジョー 新型5008 GT BlueHDi納車レビュー 買って良かったこと9選 不満なとこ7選, あ、あとSPORTモードも試してきました。プジョーのSPORTモードは擬似エンジン音が室内に流れるという遊び心を持った仕様です。, ディーゼル試乗時は擬似エンジン音が鳴ってるのかどうかよく分からなかったのですが、今回は「あ、鳴ってんな」っていうのがすぐ分かりました。これもエンジン静粛性の高さの表れかなと思います。, 3008は擬似エンジン音が大きすぎたせいか、本来のエンジン音と変に混じり合ってしまってあまり心地よさを感じれなかったのですが、508はそこら辺のバランスも調整してきたのかなと感じました。, V8エンジンってほどの音には感じられなくなりましたが、ちょうどいい具合でガソリンエンジンの音とマッチした音を流してくれてるなという印象です。, ハンドリング、コーナリング性能といったところに関しては、以前乗ったディーゼルの508よりも好印象でした。, 先に乗ったディーゼルは少し鼻先の重さというものを感じていました。もう少しスッと思った方向に向いてほしいなという感じでしょうか。悪くはないんですが、ライバルとなるドイツ勢のミドルセダンと比べてしまうと少し気になるポイントでした。, が、ガソリンエンジンを搭載した508SWでは、こういった部分をかなり解消してくれていると感じます。, 要因としては、前後重量バランスがディーゼル搭載のセダンと比べてバランスが良くなったんじゃないかと勝手に思ってます。, エンジンが軽くなったことで、前部の重量は結構下がっていると思います(ディーゼルとガソリンの重量差は120kg)。, この2つによって理想的な前後重量バランスとなり、鼻先の軽い、軽快なハンドリングが可能になったと考察しています。, それでもドイツ勢のようなハンドリングの凄みというところまでは感じられませんが、車の動きが自然で、扱いやすく曲がるのが楽しい車に仕上がっていることには違いありません。, サス、ダンパーにこだわり続けたプジョーが満を持して開発した電子制御アクティブサスペンションを搭載しています。, 508GTの試乗記でも絶賛しましたが、とにかくロードインフォメーションが気持ちいい。揺れの収束感も心地よく、常にフラットな姿勢を保ってくれます。, 長いことプジョーディーラーで勤めている担当営業の方も、「この508はプジョーらしさが存分に出てる。名車406を思い出す。」と絶賛してました。自社の車でもズバズバ言ってくれる方なので、説得力ありますw, また、長年プジョーを愛し乗りつづけているユーザーの方も、口を揃えて「プジョーらしくなった」と絶賛していかれるとも仰ってました。, 私自身、プジョー車に乗り始めてまだ2年も経っていませんが、この508という車によってプジョーに強い追い風が吹くに違いないと確信しています。, お世辞抜きで、どっちのエンジンもそれぞれの色があって魅力的。本気で購入しようってなったら私自身かなり悩むと思います。, 正直、どっちを選んでも楽しいと思うので、好みで選んでいただければいいと思っているのですが、個人的には以下のような考えを持ってます。, どういうことか軽く解説すると、上述した通りガソリンモデルはとにかく軽快で、100%のハンドリング性能を引き出せていると感じてます。ミドルサイズのセダンやワゴンの最大の魅力は軽やかなハンドリングと気持ちいいコーナリング性能にあるのかなという考えから、このセグメントらしさを求めるならガソリンの方がマッチするんじゃないかと考えた次第です。, 何故プジョーらしいのがディーゼルなのか。それは、508の最大の魅力である乗り心地に関係してきます。, ガソリンモデルの乗り心地も上述したように非常に素晴らしいものでしたが、個人的には重たさのあるディーゼルモデルの方が、よりしっとりとした乗り心地であるように感じたからです。, 走行性能評価まとめとして、5つのポイントで採点評価させていただきます。参考程度にお受け取りください。, プジョーの今後を占う1台。個人的には100点満点をあげたいです。今後のプジョーの新型車も楽しみで仕方ありません。(次は新型208ですかね。), 個人的カーオブザイヤーを考えてたりするんですが、2019年6月時点での中間報告で508を1位に選んでます。本編でも1位を狙える実力は十分にあると思ってますので、がんばってほしいですねー。, 508SWに興味があるあなたにオススメしたい車を2台紹介させていただきます。こちらの試乗記も是非合わせてご覧になってみてください。, ① プジョー508ディーゼルエンジン搭載のセダンタイプへの試乗。是非こちらも併せてご覧ください。, ② ボルボ V60最強ステーションワゴンと言ったら私はV60を選ぶかな。スタイリング、走行性能、そしてご自慢の先進安全装備、全てにおいてかなり高いレベルにある車です。, 【試乗+採点評価】V60 T5 Momeutum / VOLVO 「高速試乗で見えたやんちゃさ」, 最後に筆者がどれくらい買いたいと思わされたか、星評価で表して終わりにしたいと思います。, その他にも色々な車の試乗レビュー記事を書いています。他の試乗レビュー記事も是非チェックしてくださいね!, P.S.

_Ra.hId = '2'; ・ATミッション _Ra.uCd = '18090400006823005317'; 覚えておくといいと思います^^, 中古車屋さんやクルマ買取店などを 自分のクルマの価値を知らないで プレミアムラグジュアリー・・・, プジョーのフラッグシップに 中古で狙っているなら注意したい 2019.7.4 自動車ニュース 「プジョー508」のステーションワゴン版「508sw」発売 5人乗車時の荷室容量は先代を大きく上回る530リッターに 508: 電子制御ユニット(ボディ電装品ユニット bsi) 詳細はこちら: 8月5日: 508: 車体(エンブレム) 詳細はこちら: 7月5日: 208: アクセル・ブレーキ・エアバッグ・リアシートバック・リアシートバックルおよびシートベルト: 詳細はこちら: 6月11日: 508 もらえれば値引き以上のインパクト!, ローンを組む上でも月々の出費を抑え 出来ちゃいますしね!!.

エンジン始動ができなくなる ポイントがあります!. に仕上がります!, 【レトロかっこいい!】プジョー 508&508SW エクステリア写真集 セレベスブルーもあるよ!.

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